11月23日，G3銅陵長江公鐵大橋北主塔成功架設第一節(jié)鋼梁，拉開了大橋江北側(cè)鋼梁架設的序幕。
世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，主跨988米。主橋鋼梁采用直桁斷面和三角桁布置形式，分為斜拉區(qū)段、懸吊區(qū)段、斜拉懸吊交叉區(qū)段三部分。鋼梁受力體系不同，剛度差異大，線型控制及合龍難度大。全橋鋼梁共計6.66萬噸，分為59個節(jié)段，最大節(jié)段重量約1600噸。此次架設的鋼梁是邊跨Z0-Z1節(jié)段，長14米，桁寬35米、桁高13.5米，重達1230噸。
“經(jīng)過周密部署和精心準備，第一節(jié)鋼梁架設比施工安排提前了3天。”中鐵大橋局G3大橋項目部一分部副經(jīng)理任引亮介紹，鋼梁由1600噸架梁吊機從江面駁船上吊到43米高的主塔下橫梁上，與導梁精準拼接，隨即將已拼接鋼梁節(jié)段及架梁吊機整體向邊跨方向頂推，而后架梁吊機向主跨位置走行至架梁位置處繼續(xù)提升鋼梁，如此循環(huán)直至將邊輔跨鋼梁全部安裝完畢。
Copyright ? 銅陵市綜合交通投資集團有限公司
